Stan BRD


 

Nowa strona 1

Nowa strona 1

Nowa strona 2

Nowa strona 3

Nowa strona 4

 

 

 

 

 

 

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w 2005 r.

Materiał opracowany na podstawie danych
Wydziału Profilaktyki w Ruchu Drogowym Biura Prewencji i Ruchu Drogowego

Komendy Głównej Policji

Przejdź do:

1. Liczba wypadków w 2005 r.
2. Rytm wypadków drogowych w 2005 r.
3. Miejsca powstawania wypadków drogowych
4. Rodzaje wypadków
5. Sprawcy wypadków drogowych
6. Wypadki z powodu niesprawności technicznej pojazdu
7. Nietrzeźwi sprawcy wypadków drogowych

1.      Liczba wypadków w 2005 r.

W 2005 r. zaistniało 48 100 wypadków drogowych,  w  których zginęło 5 444 osób, a 61 191 zostały ranne. W porównaniu do analogicznego okresu roku 2004 jest to:

-  mniej wypadków o 2 969,     tj. o -5,8%,

-  mniej zabitych o 268,     tj. o -4,7%,

-  mniej rannych o 3 470,     tj. o -4,4 %.

Poniższa tabela przedstawia liczby wypadków drogowych oraz ich skutki w poszczególnych województwach w 2005 r.  w porównaniu z 2004 r.

Województwo

Wypadki

Zabici

Ranni

2005

2004

Wzrost/

spadek

2005

2004

Wzrost/

spadek

2005

2004

Wzrost/

spadek

Dolnośląskie

3 149

2 987

162

364

371

-7

4 089

3 686

403

Kujawsko-pomorskie

2 157

2 396

-239

325

299

26

2 757

3 016

-259

Lubelskie

2 446

2 586

-140

322

358

-36

3 160

3 287

-127

Lubuskie

860

847

13

174

168

6

1 169

1 209

-40

Łódzkie

4 753

4 826

-73

444

440

4

5 753

5 844

-91

Małopolskie

4 437

4 882

-445

334

335

-1

5 596

6 355

-759

Mazowieckie

3 468

3 188

280

533

569

-36

4 424

3 982

442

Opolskie

1 013

1 191

-178

148

150

-2

1 294

1 536

-242

Podkarpackie

2 244

2 380

-136

287

295

-8

2 858

3 000

-142

Podlaskie

1 185

1 226

-41

211

200

11

1 490

1 572

-82

Pomorskie

3 064

3 214

-150

266

307

-41

4 044

4 272

-228

Śląskie

6 355

7 046

-691

439

511

-72

7 894

8 703

-809

Świętokrzyskie

1 906

2 172

-266

334

221

113

2 580

2 813

-233

Warmińsko-mazurskie

1 936

1 997

-61

279

315

-36

2 598

2 498

100

Wielkopolskie

4 268

4 910

-642

503

540

-37

5 567

6 435

-868

Zachodnio-pomorskie

1 875

2 034

-159

236

235

1

2357

2 683

-326

KSP Warszawa*

2 984

3 187

-203

252

398

-146

3 561

3 770

-209

Ogółem

48100

51069

-2969

5444

5712

-268

61191

64661

-3470

* KSP wraz z podległymi Komendami Powiatowymi Policji

2.      Rytm wypadków drogowych w 2005 r.

W 2005 r. najwięcej wypadków miało miejsce w lipcu (4 763). Duża liczba wypadków w miesiącach letnich (czerwiec – 4 585, lipiec – 4 763, sierpień – 4 592, wrzesień – 4 573) oraz jesiennych (październik – 4 386) jest zjawiskiem obserwowanym od kilku lat. Niewątpliwie za jedną z przyczyn uznać można znacznie zwiększone natężenie ruchu w okresie wakacyjnym oraz pogorszenie się warunków atmosferycznych w okresie jesiennym. Natomiast najmniejszą liczbę wypadków zarejestrowano w lutym (2 804). Jako przyczynę takiego stanu rzeczy uznać można fakt, że uczestnicy ruchu drogowego mają świadomość możliwości pojawienia się niekorzystnych warunków drogowych (oblodzenie, opady śniegu, itp.). Ponadto ciężka sytuacja panująca na drodze „wymusza” w pewien sposób zwiększenie uwagi i powoduje, że kierujący pojazdami zachowują się bardziej ostrożnie.
 

Miesiące

Wypadki

Zabici

Ranni

2005r.

2004r.

2005r.

2004r.

2005r.

2004r.

Styczeń

3 895

3 307

480

308

 4 779

4 160

Luty

2 804

3 354

307

326

3 668

4 210

Marzec

2 919

3 405

297

381

3 688

4 113

Kwiecień

3 325

3 962

325

377

4 156

5 045

Maj

4 274

4 203

410

427

5 555

5 402

Czerwiec

4 585

4 547

461

434

5 998

5 985

Lipiec

4 763

4 881

547

540

6 336

6 340

Sierpień

4 592

5 007

569

596

5 964

6 665

Wrzesień

4 573

4 600

538

565

5 731

5 838

Październik

4 386

5 026

567

652

5 444

6 214

Listopad

3 847

4 265

483

558

4 826

5 118

Grudzień

4 137

4 512

460

548

5 046

5 571

R a z e m

48 100

51 069

5 444

5 712

61 191

64 661

 

Tendencja wypadków w 2005 r.

Miesiące

Wypadki

Zabici

Ranni

2005

2004=100%

2005

2004=100%

2005

2004=100%

Styczeń

3 895

117,8

480

155,8

 4 779

114,9

Luty

2 804

84,8

307

94,2

3 668

87,1

Marzec

2 919

88,3

297

78,0

3 688

89,7

Kwiecień

3 325

100,5

325

86,2

4 156

82,4

Maj

4 274

129,2

410

96,0

5 555

102,8

Czerwiec

4 585

138,6

461

106,2

5 998

100,2

Lipiec

4 763

144,0

547

101,3

6 336

99,9

Sierpień

4 592

138,9

569

95,5

5 964

89,5

Wrzesień

4 573

138,3

538

95,2

5 731

98,2

Październik

4 386

132,6

567

87,0

5 444

87,6

Listopad

3 847

116,3

483

86,6

4 826

94,3

Grudzień

4 137

125,1

460

83,9

5 046

90,6

 

Dzieląc wypadki drogowe na poszczególne dni tygodnia, najwięcej zdarzeń oraz największą liczbę rannych odnotowano w piątki - 7 913 wypadków i 9 935 rannych, natomiast największą liczbę zabitych w niedziele – 927 osób.
W 2005 r. największe nasilenie wypadków wystąpiło w godzinach 17-18 – 3 647 wypadków, 397 osób zabitych i 4 525 rannych. Najmniej wypadków odnotowano w godzinach 24 - 1 w nocy.
Na występowanie wypadków drogowych wpływ mają także warunki atmosferyczne oraz oświetlenie, przy czym ten ostatni czynnik jest uzależniony od pory dnia i pory roku. W 2005 r. najwięcej,
bo 32 214, tj. 67% wypadków, wydarzyło się przy dobrych warunkach atmosferycznych. Tłumaczyć można to tym, że takie warunki atmosferyczne powodują obniżenie uwagi uczestników ruchu, skłaniają np. do rozwijania większej prędkości przez kierujących pojazdami oraz niezachowania należytej ostrożności podczas wykonywania manewrów.
 

 3.      Miejsca powstawania wypadków drogowych

W 2005 r. zdecydowana większość wypadków, czyli 34 273 wydarzyło się na obszarze zabudowanym, zginęło w nich 2 495 osób, a 41 394 zostały ranne. Poza obszarem zabudowanym zaistniało 13 827 wypadków. W ich wyniku zginęło 2 949 osób, a rany odniosło 19 797 uczestników ruchu. Procentowo podział wypadków ze względu na rodzaj obszaru występowania przedstawia się następująco:

Miejsce powstawania wypadków drogowych

Miejsce zdarzenia

Wypadki

Zabici

Ranni

Ogółem

%

Ogółem

%

Ogółem

%

prosty odcinek drogi

27 583

57,3

3 697

67,9

33 521

54,8

niebezpieczny zakręt

4 712

9,8

775

14,2

7 298

11,9

niebezpieczny zjazd

192

0,4

33

0,6

238

0,4

wierzchołek wzniesienia

207

0,4

41

0,8

305

0,5

rejon skrzyżowania

4 447

9,2

246

4,5

5 262

8,6

skrzyżowanie

dróg równorzędnych

489

1,0

46

0,8

616

1,0

z drogą z pierwszeństwem

10 164

21 ,1

600

11,0

13 550

22,1

o ruchu okrężnym

304

0,6

6

0,1

369

0,6

 

W innych charakterystycznych miejscach występowania wypadków najwięcej, czyli 5 297 (11%) zanotowano na przejściach dla pieszych, 1 760 (3,7%) na poboczu, a 1 217 (2,5%) przy wyjeździe z posesji. 


Wypadki drogowe według rodzaju drogi

Rodzaj drogi

Wypadki

Zabici

Ranni

Ogółem

%

Ogółem

%

Ogółem

%

Autostrada

228

0,5

33

0,6

333

0,5

Droga ekspresowa

134

0,3

25

0,5

191

0,3

O dwóch jezdniach jednokierunkowych

6 290

13,1

484

8,9

7 869

12,9

Droga

jednokierunkowa

1 221

2,5

36

0,7

1 375

2,2

dwukierunkowa,

jednojezdniowa

40 226

83,6

4 866

89,4

51 422

84,0

 

Koncentracja większości wypadków na prostych odcinkach dróg jednojezdniowych - dwukierunkowych oraz powiązanie tego z najczęstszymi przyczynami wypadków powodowanych przez kierujących (niedostosowanie prędkości do warunków ruchu, nieprawidłowe wykonywanie manewrów) świadczy o niedostosowaniu polskiej infrastruktury drogowej do wzrastającego natężenia ruchu. Brak postępu w tej dziedzinie może być jednym z istotniejszych czynników wpływających na utrzymywanie się niskiego stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym w Polsce.
 

4.      Rodzaje wypadków

Spośród wszystkich rodzajów wypadków drogowych, na pierwsze miejsce wysuwają się zdarzenia, które zakwalifikować można do kategorii zderzenia się pojazdów w ruchu. W 2005 r. wypadków takich było 22 159 co stanowiło 46,1.% ogółu. W zdarzeniach tych śmierć poniosło 2 289 osób (42% wszystkich zabitych), a rannych zostało 32 040 osób ( 52,4% ogółu rannych).
Następnym, najczęściej występującym rodzajem wypadku, było „najechanie na pieszego”. Takich zdarzeń w 2005 r. było 15 344 (31,9%), w ich wyniku zginęły 1 734 osoby ( 31,9%), a 14 551 zostało rannych ( 23,8%).
 

Rodzaje wypadków drogowych

 

Rodzaj zdarzenia

Wypadki

Zabici

Ranni

Ogółem

100%

Ogółem

100%

Ogółem

100%

Zderzenie się pojazdów w ruchu

czołowe

5 957

12,4

1 115

20,5

10 150

16,6

boczne

11 342

23,6

868

15,9

15 473

25,3

tylne

4 860

10,1

306

5,6

6 417

10,5

Najechanie

na pieszego

15 344

31,9

1 734

31,9

14 551

23,8

na unieruchomiony pojazd

527

1,1

36

0,7

675

1,1

na drzewo, słup

5 520

11,5

1 025

18,8

7 855

12,8

na zaporę kolejową

5

0,0

1

0,0

8

0,0

na dziurę, wybój garb

65

0,1

6

0,1

78

0,1

na zwierzę

102

0,2

8

0,1

133

0,2

Wywrócenie się pojazdu

2 572

5,3

216

4,0

3 645

6,0

Wypadek z pasażerem

598

1,2

40

0,7

774

1,3

Inne rodzaje

1 208

2,5

89

1,6

1 432

2,3

 

5.      Sprawcy wypadków drogowych

5.1.         Kierujący pojazdami

Wśród czynników mających decydujący wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego człowiek – droga – pojazd, jako czynnik sprawczy wypadków, na pierwsze miejsce zdecydowanie wysuwa się człowiek. To właśnie zachowanie się poszczególnych grup użytkowników dróg generalnie wpływa na powstawanie wypadków drogowych. Inne czynniki miały zdecydowanie mniejsze znaczenie.
 

Przyczyny wypadków drogowych w 2005 r.

Przyczyny wypadków

Wypadki

Zabici

Ranni

2005

2004= 100%

2005

2004= 100%

2005

2004= 100%

Z winy kierującego

39 730

95,5

 4 239

98,6

53 429

95,6

Z winy pieszego

7 119

88,5

979

85,6

6363

88,9

Z winy pasażera

127

93,4

11

122,2

124

87,9

Z innych przyczyn

902

87,1

157

79,3

1052

87,5

Współwina
uczestników ruchu

215

88,1

58

100,0

214

90,7

 

W 2005 r. znaczącą większość wypadków spowodowali kierujący, byli oni sprawcami 39 730 wypadków (co daje 82,6% ogółu), w wyniku tych zdarzeń śmierć poniosło 4 239 osób, a 53 429 zostało rannych. Głównymi przyczynami wypadków było: niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (11 419 wypadków), nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu (9 511 wypadków), a także nieprawidłowe wykonywanie takich manewrów jak: wyprzedzanie, omijanie, wymijanie (4 487 wypadków).

Przyczyny wypadków spowodowanych przez kierujących

Wypadki z winy kierującego

Wypadki

Zabici

Ranni

Ogółem

%

Ogółem

%

Ogółem

%

Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu

11 419

28,8

1 687

40,0

16 728

31,4

Nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu

9 511

24,0

576

13,6

13 188

24,8

Nieprawidłowe wyprzedzanie

2 839

7,2

471

11,2

4 134

7,8

Nieprawidłowe

omijanie

935

2,4

99

2,3

1 036

1,9

wymijanie

713

1,8

86

2,0

952

1,8

przejeżdżanie przejść dla pieszych

3 422

8,6

165

3,9

3 538

6,6

skręcanie

1 624

4,1

122

2,9

1 987

3,7

zatrzymanie, postój pojazdu

30

0,1

0

-

44

0,1

cofanie

818

2,1

33

0,8

831

1,6

Jazda po niewłaściwej stronie drogi

1 150

2,9

221

5,2

1 780

3,3

Wjazd przy czerwonym świetle

580

1,5

39

0,9

825

1,5

Nieprzestrzeganie innych znaków i sygnałów

119

0,3

6

0,1

168

0,3

Brak bezpiecznej odległości między pojazdami

1 797

4,5

57

1,4

2 446

4,6

Gwałtowne hamowanie

118

0,3

8

0,2

168

0,3

Jazda bez wymaganego oświetlenia

118

0,3

26

0,6

110

0,2

Zmęczenie, zaśnięcie

508

1,3

115

2,7

756

1,4

Ograniczenie sprawności psychomotorycznej

507

1,3

55

1,3

654

1,2

 

Największa liczba sprawców wśród kierujących występuje w przedziale wiekowym 25-39 lat.
Niemniej jednak, szczególną uwagę należałoby zwrócić na kierowców - sprawców wypadków w wieku 18 – 24 lata, czyli na grupę „młodych kierowców”. Niejednokrotnie cechuje ich brawura, a jednocześnie nie posiadają oni dużego doświadczenia w kierowaniu pojazdami. Problem ten występuje także w innych państwach europejskich i uznawany jest, obok przekraczania prędkości i jazdy po użyciu alkoholu lub narkotyków, za jeden z najpoważniejszych czynników oddziaływujących na stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym, tzw. „young drivers problem” .
Kierujący pojazdami najczęściej powodowali wypadki drogowe w okresie od maja do października. Najwięcej wypadków kierujący spowodowali w lipcu – 4137 (10,4% ogółu wypadków spowodowanych przez kierujących).
 

Wypadki spowodowane przez kierujących w zestawieniu miesięcznym

Miesiące

Wypadki

Zabici

Ranni

Ogółem

%

Ogółem

%

Ogółem

%

Ogółem

39 730

100,0

4 239

100,0

53 429

100,0

Styczeń

3 054

7,7

329

7,8

4 047

7,6

Luty

2 294

5,8

239

5,6

3 201

6,0

Marzec

2 337

5,9

227

5,4

3 152

5,9

Kwiecień

2 766

7,0

266

6,3

3 615

6,8

Maj

3 606

9,1

344

8,1

4 885

9,1

Czerwiec

3 908

9,8

385

9,1

5 340

10,0

Lipiec

4 137

10,4

448

10,6

5 740

10,7

Sierpień

3 905

9,8

465

11,0

5 301

9,9

Wrzesień

3 844

9,7

423

10,0

5 062

9,5

Październik

3 555

8,9

434

10,2

4 709

8,8

Listopad

3 079

7,7

361

8,5

4 123

7,7

Grudzień

3 245

8,2

318

7,5

4 254

8,0

 

 5.2.         Piesi

Kolejną grupą sprawców wypadków drogowych są piesi. W 2005 r. spowodowali oni 7 119 zdarzeń,
w wyniku których śmierć poniosło 979 osób, a rany odniosło 6 363 uczestników ruchu.
Najczęstszą przyczyną było: nieostrożne wejście na jezdnię – 3 883 wypadki, (tj. 54,6% wszystkich zdarzeń spowodowanych przez pieszych), nieprawidłowe przekraczanie jezdni - 900 wypadków oraz przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym – 627 wypadków. W większości ofiarami śmiertelnymi w tego typu wypadkach byli właśnie piesi. W porównaniu do 2004 r. zanotowano mniejszą liczbę osób zabitych w wypadkach spowodowanych przez pieszych o 165 osób.

Główne przyczyny wypadków spowodowanych przez pieszych

Przyczyny wypadków

Wypadki

Zabici

Ranni

Ogółem

%

Ogółem

%

Ogółem

%

Ogółem

7 119

100,0

979

10,0

6 363

100,0

Stanie na jezdni, leżenie

342

4,8

189

19,3

162

2,5

Chodzenie nieprawidłową stroną jezdni

275

3,9

78

8,0

204

3,2

Wejście na jezdnie przy czerwonym świetle

517

7,3

37

3,8

497

7,8

Nieostrożne wejście na jezdnię

przed jadącym pojazdem

3136

44,1

420

42,9

2 824

44,4

zza pojazdu, przeszkody

474

10,5

49

5,0

719

11,3

Nieprawidłowe przekraczanie jezdni

zatrzymywanie, cofanie

58

0,8

4

0,4

55

0,9

przebieganie

842

11,8

70

7,2

794

12,5

Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym

627

8,8

88

9,0

559

8,8

Chodzenie po torowisku

30

0,4

8

0,8

23

0,4

Wskakiwanie do pojazdu w ruchu

12

0,2

1

0,1

11

0,2

Dzieci do lat 7

zabawa na jezdni

5

0,1

0

-

5

0,1

wtargnięcie na jezdnię

293

4,1

3

0,3

301

4,7

Inne

235

3,3

32

3,3

209

3,3

Spośród grup wiekowych pieszych – sprawców wypadków, najwięcej wypadków, bo 1 817, tj. 25,7% spowodowały osoby w wieku 40 – 59 lat. Zginęły w nich 364 osób, a 1 507 zostało rannych. Na uwagę zasługuje fakt, że w grupie najmłodszych 0 – 17 lat nastąpił spadek liczby wypadków, osób zabitych i rannych.
Piesi uczestnicy ruchu najczęściej powodują wypadki w okresie jesienno - zimowym. W miesiącach: październik, listopad, grudzień spowodowali oni 2 184 wypadki drogowe (30,7%). Zginęły w nich
334 osoby, a 1 909 zostało rannych. Jako jeden z czynników wpływających na taki rozkład wypadków uznać można znacznie pogorszone warunki atmosferyczne panujące w tym okresie, a zwłaszcza szybko zapadający zmierzch. Wtedy to piesi uczestnicy ruchu stają się gorzej widoczni, co w połączeniu z brakiem ostrożności (tak pieszych jak i kierujących) skutkuje wzrostem liczby wypadków w tym okresie.
 

6.      Wypadki z powodu niesprawności technicznej pojazdu

Od kilku lat liczba wypadków, w których za główną przyczynę uznano zły stan techniczny pojazdów utrzymuje się na stosunkowo niskim poziomie. W 2002 r. zaistniały 22 takie wypadki, w roku 2003 – 16, w 2004 r. – 14, a w 2005 r. – 11 w ich wyniku śmierć poniosły 2 osoby, a 16 odniosło obrażenia ciała.

Wypadki z powodu niesprawności technicznej pojazdu

Braki techniczne

Wypadki

Zabici

Ranni

Ogółem

11

2

16

usterki układu hamulcowego

3

-

4

usterki układu kierowniczego

-

-

-

usterki w układzie zawieszenia

1

-

1

braki w ogumieniu

5

1

6

inne usterki

2

1

5

Właściwy stan techniczny pojazdów, a zwłaszcza układów konstrukcyjnych mających zdecydowany wpływ na bezpieczeństwo, jest szczególnie ważny w przypadku pojazdów przewożących większą liczbę osób. Dlatego też, w okresie wakacyjnym, policja prowadzi wzmożone działania kontrolne, podczas których ujawnia ewentualne braki techniczne takich pojazdów.

 7.      Nietrzeźwi sprawcy wypadków drogowych

W 2005 roku nietrzeźwi uczestniczyli w 6 798 wypadkach drogowych, śmierć w nich poniosło 825 osób, a 8 487 odniosło obrażenia ciała.

Wypadki drogowe i ich skutki z udziałem nietrzeźwych uczestników ruchu w układzie województw*

Województwa

Wypadki

Zabici*

Ranni*

Ogółem

%

Ogółem

%

Ogółem

%

Dolnośląskie

484

7,1

24

4,5

383

7,5

Kujawsko – pomorskie

263

3,9

16

3,0

189

3,7

Lubelskie

505

7,4

33

6,3

437

8,5

Lubuskie

143

2,1

8

1,5

75

1,5

Łódzkie

613

9,0

67

12,7

440

8,6

Małopolskie

638

9,4

37

7,0

511

9,9

Mazowieckie

449

6,6

36

6,8

296

5,8

Opolskie

159

2,3

20

3,8

109

2,1

Podkarpackie

362

5,3

40

7,6

226

4,4

Podlaskie

233

3,4

42

8,0

163

3,2

Pomorskie

399

5,9

23

4,4

347

6,8

Śląskie

888

13,1

29

5,5

706

13,7

Świętokrzyskie

362

5,3

30

5,7

317

6,2

Warmińsko-mazurskie

340

5,0

33

6,3

282

5,5

Wielkopolskie

434

6,4

43

8,1

300

5,8

Zachodniopomorskie

292

4,3

30

5,7

212

4,1

Komenda Stołeczna Policji

234

3,4

17

3,2

143

2,8

POLSKA

6 798

100,0

528

100,0

5 136

100,0

 

 

Województwa

Wypadki

Zabici*

Ranni*

Ogółem

%

Ogółem

%

Ogółem

%

Dolnośląskie

439

6,3

35

6,2

340

6,4

Kujawsko – pomorskie

233

3,4

11

2,0

190

3,6

Lubelskie

534

7,7

51

9,1

425

8,0

Lubuskie

130

1,9

12

2,1

80

1,5

Łódzkie

578

8,3

50