|
|
Uchwała
nr 3 KR BRD
z dnia 28 marca 2002 r.
W SPRAWIE POLITYKI INFORMACYJNEJ KRBD
Na podstawie
art. 140c ust. 2 pkt 8 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym
oraz § 13 pkt 4 regulaminu Krajowej Rady BRD uchwala się, co następuje:
§ 1. Mając na uwadze szczególne znaczenie opinii publicznej dla
poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz konieczność ciągłego
podnoszenia poziomu wiedzy i przygotowania do uczestnictwa w ruchu drogowym każdego
użytkownika dróg, przyjmuje się założenia polityki informacyjnej Krajowej
Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego stanowiące załącznik do uchwały.
§ 2. Uchwała wchodzi w życie z dniem jej podjęcia.
Przewodniczący
Krajowej Rady
Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
--------------------------------------------------------------------------
Załącznik do uchwały nr 3
Krajowej Rady BRD
z dnia 28 marca 2002 r.
Założenia polityki informacyjnej
Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
1. Cele polityki informacyjnej:
Strategicznym celem wdrożenia polityki informacyjnej jest pozytywne oddziaływanie
na społeczeństwo przyczyniające się do poprawy stanu bezpieczeństwa i porządku
na polskich drogach, w szczególności przez:
1.1. Upowszechnianie prawidłowych wzorców zachowania na drodze (zasady ruchu
drogowego, właściwe zachowanie dostosowane do warunków jazdy, promocja
pozakodeksowych zachowań przyczyniających się do zmniejszenia poziomu agresji
na drodze itp.).
1.2. Ukazanie zagrożeń w ruchu drogowym wraz ze wskazaniem ich przyczyn
(problematyka nadmiernej prędkości, zmęczenie kierowców, osoby niepełnosprawne
w ruchu drogowym, niechronieni uczestnicy ruchu drogowego, leki obniżające
sprawność, alkohol, narkotyki itp.).
1.3. Ułatwienie dostępu do informacji związanych z porządkiem ruchu
drogowego oraz do specjalistycznych zagadnień związanych z ruchem i
transportem drogowym zarówno dla uczestników ruchu, jak też dla specjalistów
i innych osób związanych profesjonalnie z ww. zagadnieniami.
2. Główne założenia polityki informacyjnej:
2.1. Skoordynowanie działań instytucji publicznych oraz ich ścisła współpraca.
2.2. Szeroki udział, współpraca i współfinansowanie działań
edukacyjno-informacyjnych ze strony organizacji pozarządowych (przedsiębiorcy,
fundacje, środki pomocowe i pożyczkowe).
2.3. Wsparcie Krajowego Programu Poprawy BRD GAMBIT 2000.
2.4. Oddziaływanie na określone grupy społeczne.
2.5. Wykorzystanie nowoczesnych środków i nośników informacji (strony www,
czat-y, poczta elektroniczna itp.) oraz techniki telekomunikacyjnej (bezpłatna
infolinia Krajowej Rady BRD).
2.6. Zaangażowanie do stałej współpracy najlepszych polskich ekspertów w
dziedzinach związanych z brd.
2.7. Powszechność i przystępna, zrozumiała forma przekazywanych informacji,
dostosowana do oczekiwań zarówno odbiorcy, jak i zakładanych celów.
2.8. Korzystanie w miarę możliwości ze sprawdzonych wzorców zagranicznych
(np. działania podejmowane w związku z wdrażaniem ograniczeń prędkości na
obszarze zabudowanym).
3. Zakres podmiotowy - docelowe grupy społeczne, na które ukierunkowane będą
działania wynikające z przyjętej polityki informacyjnej:
3.1. Wszyscy uczestnicy ruchu drogowego - piesi, zmotoryzowani, rowerzyści, młodzież,
dzieci itp.
3.2. Specjaliści działający i pracujący na rzecz bezpieczeństwa w ruchu
drogowym, ze szczególnym uwzględnieniem instruktorów nauki jazdy, egzaminatorów,
policji, urzędników zajmujących się problemami komunikacji i bezpieczeństwa,
członków stowarzyszeń i federacji szkół nauki jazdy, diagnostów
samochodowych, firm transportowych itp.
3.3. Grono osób współtworzących prawo i wpływających na opinię społeczną
- posłowie, senatorowie, politycy, przedstawiciele rządu i organów władzy
terenowej, w tym samorządowej, przedsiębiorcy itp.
3.4. Osoby zaangażowane w działania na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego w
ramach istniejących centralnie i w terenie struktur brd - w celu usprawnienia
obiegu informacji wewnętrznej, w tym także międzyresortowej.
4. Zakres przedmiotowy - szczegółowe zagadnienia stanowiące treść
przekazywanych informacji
4.1. Obowiązujące przepisy ruchu drogowego - w formie przystępnej,
popularnej, właściwej dla każdej z ww. grup.
4.2. Wszelkie zmiany w przepisach - utrwalenie ich w powszechnej świadomości
oraz uzasadnienie potrzeby ich wprowadzania.
4.3. Specjalistyczne informacje skierowane do wybranych odbiorców, np.
instruktorów, egzaminatorów, urzędników itp., uwzględniające ich
oczekiwania i potrzeby, np. zawierające fachowe wyjaśnienia, komentarz,
stanowiska organów tworzących przepisy lub je stosujących lub innych
odpowiednich instytucji.
4.4. Systematyczna, okresowa analiza stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wraz
z wnioskami z niej wynikającymi zarówno dla uczestników ruchu drogowego, jak
i dla zarządzających ruchem, policji itp.
4.5. Interpretacja tzw. trudnych, czy też budzących wątpliwości sytuacji
drogowych, bądź prawnych.
4.6. Bieżące "odświeżanie" wiedzy tzw. starych kierowców (często
znających przepisy, które obowiązywały w dniu, w którym uzyskali prawo
jazdy).
4.7. Konsekwentne przypominanie skutków łamania przepisów - w ramach działań
profilaktycznych.
4.8. Informacje na temat praw i obowiązków użytkowników dróg.
4.9. Szczegółowe informacje na temat planowanych zmian w przepisach (założenia
nowych aktów prawnych, projekty przesłane do uzgodnień resortowych i
konsultacji społecznych).
5. Szczegółowe działania:
5.1. Akcje ulotkowe i bezpłatna dystrybucja broszur informacyjnych (zmiany
przepisów, wybrane zagadnienia skierowane do określonych uczestników ruchu
/np. dla cudzoziemców/ itp.).
5.2. Utworzenie strony internetowej Krajowej Rady BRD.
5.3. Stworzenie Biuletynu Informacyjnego Krajowej Rady BRD.
5.4. Wsparcie specjalistycznych wydawnictw (Wychowanie komunikacyjne, Biuletyn
Prawo jazdy, Paragraf na drodze itp.).
5.5. Utworzenie bezpłatnej infolinii dostępnej dla wszystkich zainteresowanych
na terenie całego kraju z dyżurami ekspertów.
5.6. Zainicjowanie stałej audycji w ogólnopolskim programie telewizji
publicznej poświęconej wyłącznie zagadnieniom brd.
5.7. Produkcja własnych programów telewizyjnych i radiowych udostępnianych
bezpłatnie nadawcom.
5.8. Podjęcie szerokich akcji z kompleksowym i łącznym wykorzystaniem
wszystkich dostępnych nośników informacji (środki masowego przekazu,
internet, panele reklamowe /bilboardy/, plakaty, ulotki, broszury) na rzecz
promocji wybranych zagadnień z zakresu brd (np. promocja 50 km/h).
5.9. Inicjowanie specjalistycznych wydawnictw poświęconych projektowaniu i
innym zagadnieniom z zakresu infrastruktury technicznej.
6. Finansowanie działań wynikających z polityki informacyjnej
6.1. Głównym źródłem finansowania działań powinny być w miarę możliwości
środki pozyskiwane ze źródeł pozarządowych (np. sponsorowanie wydawnictw w
zamian za możliwość umieszczenia reklamy lub informacji o działalności
firmy - sponsora).
6.2. W podejmowanych działaniach należy w miarę możliwości korzystać ze środków
pomocowych lub pożyczkowych.
6.3. Bezpośrednie działania instytucji rządowych i samorządowych powinny być
finansowane z ich własnych środków (np. udział Policji w dystrybucji bezpłatnych
broszur kontrolowanym kierowcom).
|
