|
||||||||
|
||||||||
|
||||||||
|
||||||||
|
||||||||
|
||||||||
|
||||||||
|
||||||||
|
Wyniki badań
W celu przygotowania jak najbardziej efektywnej kampanii, zrealizowane zostały działania, których celem było zrozumienie i poznanie zachowań kierowców i pasażerów. TNS OBOP, na zlecenie KRBRD, przeprowadził badanie opinii publicznej. Badania były realizowane w dwóch turach: badania jakościowe przeprowadzone w dniach 24-27 stycznia 2005r. z udziałem kierowców, profesjonalnych kierowców i pieszych oraz badania ilościowe przeprowadzone w dniach 17-31 marca 2005r. na reprezentatywnej próbie 2 000 osób metodą wywiadu kwestionariuszowego.
Podstawę oceny skuteczności kampanii będą stanowiły wyniki pomiarów stosowania pasów bezpieczeństwa realizowanych w ramach studium Analiza Wybranych Aspektów Zachowania Użytkowników Dróg prowadzonego na zlecenie KRBRD.
Po zakończeniu działań medialnych zostanie zrealizowane przez TNS OBOP badanie z wykorzystaniem AdEval - narzędzia, które pokaże, czy zastosowana kreacja i przygotowana reklama odniosły zamierzony cel.
O przebiegu kampanii i jej efektach poinformują nas także wyniki raportów z kontroli przeprowadzonych przez Policję.
Wyniki pomiarów stosowania pasów bezpieczeństwa
SIGNALCO Ltd Kraków, w konsorcjum z TRAFIK Gdańsk i HB Verkehrsconsult Aachen, realizuje studium Analiza Wybranych Aspektów Zachowania Użytkowników Dróg na rzecz Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
W ramach realizacji kontraktu (z uwzględnieniem jego dwukrotnego rozszerzenia), w okresie wrzesień 2002r. - sierpień 2005r, przeprowadzono 15 sesji pomiarowych. Po zakończeniu pierwszego roku badań (po wykonaniu 5 sesji pomiarowej), opracowano raport końcowy, zawierający podsumowanie pierwszego roku badań, wnioski z analiz porównawczych, uwzględniające zmiany czasowe pomiędzy kolejnymi sesjami pomiarowymi, a także charakterystykę zależności liczby wypadków drogowych od zachowania kierowców w aspekcie stosowanej prędkości jazdy i zakresu używania pasów bezpieczeństwa.
W ramach piętnastu sesji pomiarowych przebadano łącznie blisko 500 tys. pojazdów w aspekcie stosowania pasów bezpieczeństwa oraz ponad 10 mln pojazdów w aspekcie pomiarów prędkości. Badania stosowania pasów bezpieczeństwa prowadzono w 16 stałych punktach pomiarowych, badania prędkości prowadzono w 32 stałych punktach pomiarowych i 249 zmiennych punktach pomiarowych na obszarze całego kraju.
Realizacja studium jest nadzorowana i koordynowana przez Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
Pomiary stosowania pasów.pdf
- plik AcrobatReader (rozmiar 612kB)
Kliknij po więcej na link: Wyniki pomiarów: pasy i prędkość
TNS OBOP - wyniki badań opinii społecznej
Na zlecenie Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zostało przeprowadzone badanie jakościowe i ilościowe dotyczące kwestii bezpieczeństwa ruchu drogowego, a w szczególności używania pasów bezpieczeństwa przez kierowców i pasażerów.
Badanie jakościowe dostarczyło wiedzy na temat problemów specyficznych dla Polski w kwestii bezpieczeństwa na drodze, w tym pasów bezpieczeństwa. Miało również na celu zidentyfikowanie zagadnień, które następnie były empirycznie potwierdzone w badaniu ilościowym. Wyczerpujących wskazówek i rekomendacji do przygotowania i przeprowadzenia w Polsce kampanii społecznej związanej z bezpieczeństwem ruchu drogowego dostarczyły całościowe wyniki z obu części badawczych: jakościowych i ilościowych.
Badanie jakościowe miało nadrzędne zadanie:
-
zidentyfikowanie argumentów, które przekonują do używania pasów bezpieczeństwa,
-
określenie charakteru kreacji komunikacyjnej, która przekona do używania pasów bezpieczeństwa.
Szczegółowe cele badania jakościowego były następujące:
-
scharakteryzowanie nastawienia kierowców i pasażerów do używania / nieużywania pasów bezpieczeństwa,
-
zidentyfikowanie silnych i słabych stron używania pasów bezpieczeństwa,
-
określenie barier i uprzedzeń w używaniu pasów bezpieczeństwa,
-
zbadanie postrzeganych problemów i utrudnień w ruchu drogowym,
-
scharakteryzowanie postawy uczestników ruchu drogowego wobec regulacji i przepisów drogowych,
-
zdiagnozowanie roli policji i jej wizerunku wśród uczestników ruchu drogowego.
Badanie ilościowe miało głównie na celu zweryfikowanie wstępnych hipotez wysnutych z badań jakościowych oraz określenie skali problemów związanych z bezpieczeństwem na drodze (a w szczególności związanych ze stosowaniem pasów bezpieczeństwa). Efektem badania ilościowego było przygotowanie rekomendacji do przeprowadzenia kampanii społecznej w Polsce promującej używanie pasów bezpieczeństwa zarówno wśród kierowców jak i pasażerów.
Raporty z badań jakościowych i ilościowych (do pobrania)
Raport z badania ilościowego.pdf
- plik AcrobatReader (rozmiar 1,10 MB)
Raport z badania jakościowego.pdf
- plik AcrobatReader (rozmiar 1,08 MB)
Wyniki badań efektywności kampanii
Po zakończeniu działań medialnych zostało zrealizowane przez TNS OBOP
badanie z wykorzystaniem AdEval - narzędzia, które pokazało, czy zastosowana kreacja i przygotowana reklama odniosły zamierzony efekt.
Jak pokazało badanie przeprowadzone po zakończeniu kampanii społecznej Ostatni Wyskok, jej przekaz dotarł aż do 93% grupy celowej, odpowiednio do 98% kierowców i 89% pasażerów. Reklama była widoczna również
wśród ogółu dorosłych Polaków - ponad co drugi Polak powyżej 15 roku życia (54%) zetknął się z przekazem kampanii Ostatni Wyskok. Niezwykle wysoki poziom zauważenia kampanii reklamowej potwierdzają także dane telemetryczne TNS OBOP, gdzie 69% grupy celowej zobaczyło reklamę telewizyjną przynajmniej jeden raz w wybranych stacjach telewizyjnych.
Należy też podkreślić, że reklama zmotywowała do używania pasów ponad co drugą osobę, która z nich do tej pory nie korzystała. Co więcej 50% kierowców i 53% nie-kierowców deklaruje, że po obejrzeniu kampanii przynajmniej raz zwrócili uwagę innej osobie w samochodzie, żeby zapięła pasy bezpieczeństwa. Te dane można uznać za sukces kampanii, której celem było uzmysłowienie realności i nieprzewidywalności zagrożenia związanego z nie zapinaniem pasów bezpieczeństwa.
Badanie efektywności kampanii.pdf
- plik AcrobatReader (rozmiar 1,25 MB)
 |
|
|
|
|
