|
|
||
|
||
|
||
|
||
|
CYKL KAMPANII
W opublikowanej w 2001 r. przez Komisję Europejską Białej Księdze „Europejska polityka transportowa do roku 2010: czas na decyzje” znaczną uwagę poświęcono bezpieczeństwu transportu. W Europejskim Programie Działań na rzecz BRD Wspólnota postawiła sobie za cel zmniejszenie o 50% liczby zabitych w wypadkach drogowych do 2010 roku. Jednocześnie Komisja przyznaje, że sumy wydatkowane na poprawę brd nie odzwierciedlają powagi sytuacji i wzywa do zwiększonych wysiłków w tym obszarze.
Tymczasem zagrożenie śmiercią w wypadku drogowym na polskich drogach jest prawie dwukrotnie większe niż w przodujących krajach UE, zaś prawdopodobieństwo śmierci uczestnika wypadku jest średnio cztery razy wyższe. Jednocześnie środki finansowe i zasoby ludzkie przeznaczane na poprawę tej sytuacji są w naszym kraju daleko niewystarczające. Dlatego też, w celu dostosowania poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce do standardów unijnych, znowelizowano przyjęty przez Rząd RP w maju 2001 r. Krajowy Program Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2000, który jako program o akronimie GAMBIT 2005 został zaakceptowany przez Radę Ministrów na posiedzeniu w dniu 19 kwietnia 2005 r. Prace nad nowelizacją Programu prowadzono równolegle z pracami nad dwoma ważnymi dokumentami: Narodowym Planem Rozwoju (NPR) na lata 2007-2013 oraz Polityką Transportową Państwa na lata 2005-2025. Zatem Krajowy Program GAMBIT 2005 jest spójny w zakresie założeń, celów i okresów wdrażania, z treściami zawartymi w tych dokumentach i zakłada zmniejszenie liczby zabitych do wartości nieprzekraczającej 2800 zabitych w 2013 roku.
Komisja Europejska dokonała 22 lutego br. podsumowania działań prowadzonych w Europie od 2001 w dziedzinie bezpieczeństwa na drogach („Midterm review”). Polska została wymieniona wśród innych siedmiu państw Unii jako kraj, w którym na drogach statystycznie ginie najwięcej osób.
Głównymi przyczynami wypadków drogowych w Polsce, niezmiennie od wielu lat, są niebezpieczne zachowania uczestników ruchu, jak: nadmierna prędkość jazdy, nietrzeźwość, niestosowanie urządzeń zabezpieczających, agresja na drodze i brak poszanowania praw innych uczestników ruchu. Dlatego jednym z priorytetów programu GAMBIT 2005 jest kształtowanie świadomego i kulturalnego uczestnika ruchu drogowego, respektującego prawo i szanującego prawa innych uczestników tego ruchu.
Wzorując się na doświadczeniach krajów będących liderami w bezpieczeństwie ruchu drogowego (Holandia, Wielka Brytania), Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zdecydowała się wprowadzić podobną politykę ujednoliconych i zsynchronizowanych kampanii społecznych.
Skuteczne kampanie na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego muszą być realizowane wspólnie z władzami regionalnym, sektorem prywatnym oraz organizacjami pozarządowymi, długofalowo planowane, jednakże centralnie koordynowane. Działania te, aby osiągnąć trwałą zmianę postaw i zachowań uczestników ruchu, powinny mieć zintegrowaną koncepcję, jednakowy przekaz, wspólne logo i powinny być realizowane w tym samym czasie przez wszystkie jednostki.
Mając na uwadze, że największą skuteczność przedsięwzięć w zakresie egzekwowania obowiązujących przepisów można uzyskać łącząc akcje informacyjne uświadamiające społeczeństwo z działaniami Policji, opracowano wspólnie kalendarz ogólnopolskich akcji informacyjno-prewencyjnych ukierunkowanych na najważniejsze zagadnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego takie, jak: prędkość, alkohol, pasy, foteliki dla dzieci, niechronieni użytkownicy dróg (piesi, rowerzyści, dzieci) oraz widoczność na drodze. Kalendarz został przedstawiony wszystkim Komendantom Wojewódzkim Policji i zintegrowany z ich planami działań. Wszystkie kampanie przebiegać będą pod wspólnym logotypem „Włącz myślenie”, bez obecności innych logotypów w przekazie.
KALENDARZ KAMPANII MEDIALNYCH
Pierwszą z
cyklu była kampania „Ostatni wyskok bez pasów”, przeprowadzona, przez
KRBRD we współpracy z Policją, we wrześniu i październiku 2005 roku. W celu
przygotowania jak najbardziej efektywnej kampanii, zrealizowane zostały
działania, których celem było zrozumienie i poznanie zachowań kierowców i
pasażerów. TNS OBOP, na zlecenie KRBRD, przeprowadził badanie opinii
publicznej. Podstawę oceny skuteczności kampanii stanowiły wyniki pomiarów
prędkości i stosowania pasów bezpieczeństwa realizowanych w ramach studium
„Analiza Wybranych Aspektów Zachowania Użytkowników Dróg” prowadzonego na
zlecenie KRBRD. Efekty kampanii przerosły oczekiwania organizatorów. Dzięki
kampanii zapinanie pasów bezpieczeństwa przez młodych podróżujących wzrosło
o 10%, a przez pasażerów na tylnych siedzeniach aż o 32%.
Wypadki drogowe i ich skutki to nie tylko problem społeczny i moralny, ale
także ekonomiczny. Nie można przeliczyć bólu i cierpienia ofiar wypadków i
ich najbliższych. Są to straty niewymierne. Jednak straty materialne, jakie
ponosi społeczeństwo z tytułu wypadków drogowych, mierzone wielkością
niewytworzonego dochodu narodowego, przewyższają wielkość wydatków budżetu
naszego państwa na opiekę zdrowotną i pomoc społeczną. Koszt społeczny
jednej zabitej osoby to prawie 1 mln złotych! W trakcie trwania
kampanii, dzięki intensywnym działaniom kontrolnym prowadzonym przez
Policję, w wyniku wypadków drogowych zginęło o 118 osób mniej w
stosunku do analogicznego okresu w 2004 roku. 210 osób mniej zginęło,
zakładając, że kampania wpływała na zachowania jeszcze miesiąc po jej
zakończeniu.
Więcej informacji:
http://www.krbrd.gov.pl/kampanie/pasybezpieczenstwa.htm
W kwietniu
2004 roku miał miejsce IV Tydzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego,
organizowany przez Sekretariat KRBRD pod auspicjami Europejskiej Komisji
Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych. W tym czasie we wszystkich
krajach członkowskich prowadzone były kampanie na rzecz bezpieczeństwa ruchu
drogowego, skierowane na walkę z agresywnym zachowaniem kierowców. Wszystkie
działania przebiegały pod hasłem „Szacunek to bezpieczeństwo”.
Przeprowadzenie kampanii poprzedzone i zakończone było badaniami opinii
publicznej przeprowadzone przez TNS OBOP na zlecenie SKRBRD.
Więcej informacji:
http://www.krbrd.gov.pl/dzialania_brd/IV_tydzien_brd.htm
Obecnie przygotowujemy kolejną z cyklu „Włącz
myślenie” kampanię społeczną „Piłeś – nie prowadź”, w której będziemy
przekonywać społeczeństwo, żeby po spożyciu alkoholu nie prowadzić samochodu
tylko korzystać z alternatywnych środków lokomocji, np. taksówek. Kampania
ruszy w lipcu. Spoty będą emitowane przez miesiąc w 40% kin w całej Polsce
(1 mln widzów). Billboardy mogą się pojawić w 700 miejscach w kraju, a
plakaty w 200 lokalach. Policja będzie prowadziła w tym czasie wzmożone
kontrole.
Więcej informacji:
http://www.krbrd.gov.pl/aktualnosci/piles_nie
prowadz.htm
Zakładając prowadzenie i finansowanie intensywnych ogólnopolskich kampanii społecznych, Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, podobnie jak przy kampanii "Ostatni wyskok bez pasów" zaprasza wszystkie zainteresowane instytucje do współpracy poprzez powielanie, rozwieszanie i emitowanie na swój koszt materiałów kampanii (bez żadnych ingerencji w wizualizację, zgodnie z przyjętym przez KRBRD i Policję kalendarzem) oraz poprzez prowadzenie działań edukacyjno-informacyjnych w formie konkursów, imprez, warsztatów, konferencji, wystąpień publicznych, audycji telewizyjnych, radiowych i publikacji prasowych pod wspólnym hasłem "Włącz myślenie". Zgodnie z przyjętą praktyką w krajach przodujących w bezpieczeństwie ruchu drogowego oraz zgodnie z polityką Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, na kreacji kampanii, oprócz logo „Włącz myślenie” nie będą obecne żadne inne logotypy.
Za zarządzenie projektami kampanii społecznych z bezpieczeństwa ruchu drogowego w Sekretariacie KRBRD odpowiada pani Katarzyna Kluza tel. (22) 630-10-71, e-mail: kkluza@mi.gov.pl oraz pani Barbara Król tel. (22) 630-10-71, e-mail: bkrol@mi.gov.pl.