Działania BRD

 

 PROGRAM LIKWIDACJI MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH NA DROGACH

Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych Na Drogach
efekty realizacji w latach 2005-2007

W ramach Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach do końca 2007r. zrealizowano 205 zadań przebudowy miejsc niebezpiecznych o wartości inwestycyjnej 148,2 miliona zł. W drodze refundacji kosztów Ministerstwo Infrastruktury przekazało samorządom 62,3 miliona złotych.

Po upływie dwóch lat można stwierdzić, że przebudowa miejsc niebezpiecznych przynosi konkretne efekty w postaci zmniejszenia zagrożeń w ruchu drogowym. Porównując dane z lat 2006-2007 ze stanem sprzed przebudowy, na koniec 2007 roku w przebudowanych miejscach odnotowano średnio:

• spadek liczby wypadków o 70%;

• zmniejszenie liczby zabitych o 92%;

• zmniejszenie liczby rannych o 74%;

• spadek liczby kolizji o 52%.

Rozpatrując wypadki i ofiary, jakim udało się zapobiec w latach 2006-2007, poprawa bezpieczeństwa w przebudowanych miejscach miała następujący wymiar:

• 260 mniej wypadków;

• 41 mniej zabitych;

• 353 mniej rannych;

• 689 mniej kolizji.

W przebudowanych miejscach nastąpiło również zmniejszenie śmiertelności wypadkowej. Poprzednio na każde 100 wypadków ginęło tam średnio 13 osób, a po przebudowie średnia wynosi 4 zabitych na 100 wypadków.

Powyższe efekty osiągnięto pomimo wzrostu ogólnej liczby wypadków, rannych i zabitych, jaki wystąpił w całym kraju w 2007 r.

Stan zaawansowania Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach
na koniec czerwca roku 2008
 

W ramach Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach w latach 2005-2009 przewidziana jest realizacja 380 zadań poprawy bezpieczeństwa infrastruktury na drogach samorządowych. Całkowitą wartość zadań szacuje się na ponad 410 milionów złotych. Ministerstwo Infrastruktury udostępniło samorządom 190.940.928 złotych na częściowe refundacje kosztów zadań.

Do 30 czerwca 2008 r. we wszystkich województwach przebudowano 287 miejsc niebezpiecznych, czyli postęp rzeczowy Programu wynosi ok. 75%. Nakłady inwestycyjne wyniosły 278 964 792 zł. W drodze refundacji kosztów jednostki samorządu terytorialnego otrzymały w sumie 108 939 815 zł, co oznacza, że pod względem finansowym Program jest zaawansowany w 57%.

W każdym kolejnym roku realizacji Programu zwiększała się liczba i wartość zadań oraz strumień refundacji przekazywanych samorządom. Poniższa tabela zawiera zestawienie liczby zadań i przepływów finansowych w poszczególnych latach.

Tabela 1. Przebieg Programu w okresie 2005 - 30.06.2008

Najwięcej zadań jest przewidzianych do realizacji w województwach: Wielkopolskim (51) Podkarpackim (38) i Dolnośląskim (35). Realizacja zadań rozkłada się w miarę proporcjonalnie. Do końca czerwca 2006 r. największą liczbę zadań zakończono w województwach: Wielkopolskim (44), Podkarpackim (33) i Dolnośląskim (23). Największy zakres wartościowy zrealizowano w województwach: Wielkopolskim (46,72 mln zł), Opolskim (30,77 mln zł i Podkarpackim (22,1 mln zł). Poniższa tabela zawiera zestawienie zadań według województw.

Tabela 2. Program w podziale na projekty w województwach

 Poniższa tabela zawiera zestawienie udziału województw w Programie.

Tabela 3. Procentowy udział województw w Programie
 

Krzysztof Jamrozik
Koordynator Programu Likwidacji
Miejsc Niebezpiecznych na Drogach
kjamrozik@mi.gov.pl

Stan zaawansowania Programu (plik Acrobat Reader rozmiar 100  kB)

PRZEGLĄD ZADAŃ

za okres od maja 2006 r. do czerwca 2007 r.

Poniżej znajdują się pliki do pobrania, które zawierają wstęp do przeglądu i pełną wersję przeglądu wraz z opisami zadań w podziale na projekty z poszczególnych województw.

Przegląd wstęp (plik Acrobat Reader rozmiar 113  kB)

Przegląd - pełna wersja (plik Acrobat Reader rozmiar 10,3 MB)

Raport podsumowujący pierwszą edycję
Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach

W połowie 2006 r. zakończyła się pierwsza, pilotażowa edycja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach. Na terenie czternastu województw zrealizowano 49 niskonakładowych zadań polegających na przebudowie skrzyżowań i odcinków dróg, na których często dochodziło do wypadków. Obecnie po roku od zakończenia zadań Ministerstwo Transportu publikuje raport podsumowujący, który zawiera doświadczenia zebrane podczas realizacji, korzyści z poprawy bezpieczeństwa oraz opisy zadań.

Mamy nadzieję, że to krótkie i oparte na konkretnych przykładach opracowanie wzbogaci dotychczasową wiedzę o drogowych działaniach z zakresu bezpieczeństwa ruchu i będzie kolejnym dowodem na ich wysoką skuteczność. Gorąco dziękujemy za współpracę koordynatorom wojewódzkim, jednostkom samorządu terytorialnego oraz wszystkim innym, którzy umożliwili opracowanie tego raportu.

Raport został podzielony na trzy pliki, które zawierają ogólne podsumowanie, prezentację zadań i streszczenie raportu. Zapraszamy do pobrania plików i życzymy przyjemnej lektury.

Podsumowanie I edycji Programu (plik Acrobat Reader rozmiar 723 kB)

Zadania I edycji Programu (plik Acrobat Reader rozmiar 16,0 MB)

Streszczenie raportu (plik Acrobat Reader rozmiar 144 kB)

UWAGA ! KOREKTA W MONITORINGU !

W formularzu D1, w części załączniki w raporcie 1, pkt 3 został zmieniony na: „3. Ostateczny projekt organizacji ruchu i kosztorys powykonawczy”. Prosimy więc nie załączać projektu budowlanego, specyfikacji ani żadnej innej dokumentacji tylko ostateczny projekt organizacji ruchu i kosztorys powykonawczy. Skorygowany formularz jest do pobrania poniżej w pliku Metoda monitoringu Formularze D 1,2,5-10.