Plenarne Posiedzenie Krajowej Rady

Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
 

W dniu 21 marca 2005 r. w Warszawie odbyło się posiedzenie Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, na którym omówiony został m.in. stan bezpieczeństwa na polskich drogach w 2004 roku, a także przedstawiono Sprawozdanie ze stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce oraz działań realizowanych w tym zakresie w 2004 r.

1. Otwarcie posiedzenia

2. Omówienie sprawozdania pt. „Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w 2004 r. oraz działania podejmowane w tym zakresie”

3. Sprawozdanie z wykonania planu finansowego Sekretariatu KRBRD w 2004 r. oraz plan finansowy na 2005 r.

4. Dyskusja i głosowanie w sprawie przyjęcia sprawozdań oraz planu finansowego na 2005 r.

5. Informacja Komendy Głównej Policji o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w 2004 r.

6. Prezentacja inicjatywy europejskiej w zakresie wdrażania inteligentnych systemów transportowych – „Connect” – GDDKiA.

7. Sprawy różne (w tym prezentacja założeń Krajowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2005)

Obradom przewodniczył podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Zastępca Przewodniczącego Krajowej Rady BRD, Ryszard Krystek.

Jak wynika z danych Komendy Głównej Policji w 2004r. odnotowano 51 069 wypadków drogowych, w których zginęło 5 712 osób, a 64 661 zostały ranne. W porównaniu do analogicznego okresu roku 2003 jest to spadek liczby wypadków zaledwie o 0,02% oraz wzrost liczby zabitych o 1,3%, a rannych o 1,2%. Ponadto w 2004 r. liczbę samochodów osobowych w kraju szacuje się na 11 900 tys., co daje Polsce wskaźnik motoryzacji (liczba samochodów na 1000 mieszkańców) na poziomie 312, w porównaniu do 294 w roku 2003. – powiedział Andrzej Grzegorczyk, Sekretarz Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce należy rozpatrywać również w kontekście krajów Unii Europejskiej. Całkowite koszty wypadków drogowych w UE szacowane są na 160 miliardów euro rocznie, co odpowiada mniej więcej 2% PKB Wspólnoty. Problem wypadków drogowych i liczby ich ofiar od dłuższego już czasu postrzegany jest jako swoista epidemia pośród definiowanych przyczyn nagłych zgonów. W opublikowanej w 2001r. przez Komisję Europejską Białej Księdze „Europejska polityka transportowa do roku 2010: czas na decyzje” znaczną uwagę poświęcono bezpieczeństwu ruchu drogowego. Wspólnota postawiała sobie za cel zmniejszenie o 50% liczby zabitych w wypadkach drogowych do 2010 roku. Polskie dążenia są zasadniczo zbieżne z unijnymi i zostały zawarte w Krajowym Programie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2000, przyjętym przez Radę Ministrów w 2001r. Obecnie opracowywany jest program GAMBIT 2005 określający zakres działań w celu poprawy bezpieczeństwa na drogach do roku 2020.
 

© 2004 - 2005 Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Przy wykorzystywaniu materiałów wymagane jest podanie źródła.