Krajobraz holenderski w Polsce – dlaczego nie?

Nagroda Polskie Drogi ‘XXI za realizację „Miasteczka holenderskiego” dla Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

11 maja 2010 roku Pani Dyrektor Katarzyna Turska oraz Pan Marek Wierzchowski odebrali, w imieniu Sekretariatu KRBRD, nagrodę w X edycji konkursu Polskie Drogi ‘XXI, przyznanš przez Redakcję miesięcznika „Polskie Drogi”, Instytut Badawczy Dróg i Mostów oraz Ogólnopolskš Izbę Gospodarczš Drogownictwa. Pamištkowa statuetka wręczona została za działalnoœć na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i wkład w rozwój inżynierii ruchu drogowego, w tym przede wszystkim za pilotażowš inwestycję pod nazwš „Miasteczko holenderskie”, zrealizowanš w Puławach. Wręczenie wyróżnienia odbyło się w czasie inauguracji Międzynarodowych Targów „Autostrada-Polska” w Kielcach.
Miasteczko Holenderskie jest próbš zaadoptowania na polski grunt sprawdzonych w innych krajach rozwišzań technicznych, w tym konkretnym przypadku holenderskich. Geometria dróg w Holandii w obszarach zabudowanych fizycznie wymusza jazdę z założonš prędkoœciš, eliminujšc potrzebę jakiejkolwiek ingerencji służb kontrolnych czy montażu fotoradarów. Po tak ukształtowanych drogach nie sposób jeŸdzić z nadmiernš prędkoœciš.
Polskie Ministerstwo Infrastruktury współpracuje z Ministerstwem Transportu Królestwa Niderlandów w zakresie wymiany informacji z dziedziny drogownictwa i bezpieczeństwa ruchu drogowego już od 1994 r. Stworzenie „Miasteczka holenderskiego” czyli pilotażowego terenu szkoleniowego, na którym wdrożone zostały fizyczne œrodki uspokojenia ruchu jest wyrazem tej współpracy. Strona holenderska zobowišzała się do przygotowania koncepcji uspokojenia ruchu na drodze wojewódzkiej nr 824 i na terenie dzielnicy Włostowie w Puławach. Przed jej przygotowaniem odbyły się konsultacje społeczne z zainteresowanymi mieszkańcami miasta, przedstawicielami służb ratowniczych, komunalnych, jednostek komunikacji publicznej i firm eksploatujšcych uzbrojenie podziemne, podczas których zaprezentowano ideę uspokojenia ruchu i założenia projektu pilotażowego. Partnerami projektu po stronie polskiej zostali: Ministerstwo Infrastruktury (koordynator), Miasto Puławy i Zarzšd Dróg Wojewódzkich w Lublinie. Inwestycję w terenie rozpoczęto w IV kwartale 2008 r. i zakończono w paŸdzierniku 2009 r. Zimš z powodzeniem testowano przyjęte technologie bieżšcego utrzymania w należytym stanie technicznym nietypowych rozwišzań drogowych, a obecnie Miasteczko Holenderskie jest m.in. wykorzystywane dla potrzeb szkolenia kadr administracji drogowej i samorzšdowej. Szereg rozwišzań zastosowanych w Puławach jest obecnie powielana w innych rejonach kraju jako dobre praktyki w działaniach na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu w obszarach zabudowanych.
 

Š 2004 - 2011 Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Przy wykorzystywaniu materiałów wymagane jest podanie Ÿródła.